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  记者从市交通委得悉，在广阔市民的积极支持与建设者废寝忘食的奋战下，1号线号线西段苹果园站、古城站、八宝山站3座车站康复运营。因合作1号线支线号线八角游乐园站采纳经过不泊车方法运转。

  地铁苹果园站完结三线号线号线苹果园站G口同步投用。改造后的1号线万平方米，构建起“地下通勤、地上换乘、空中联通”的立体交通网络，

  站内安检和闸机悉数转入地下，破解客流堵点。车站闸机数量翻倍至8组42台，主动售票机增至6台。东、西站厅新增母婴室、无障碍卫生间，装备便民服务箱、充电宝租借点、饮用水设备。一起，新增4个出入口设上下行主动扶梯，添加5部笔直电梯完结无障碍进出站。各通道及公共区增设智能导乘屏，实时显现列车到站、换乘指引和周边便民信息，乘客可获取个性化出行道路。

  停运期间，地铁运营公司高效使用停运窗口期，同步完结了古城和八宝山站的提高改造、钢轨替换等作业，形成了“功用晋级+面貌保存+服务优化”的老旧线路改造形式，为轨迹交通既有线更新供给了可仿制、可推行的经历。

  地铁运营公司抢抓停运施工窗口期，保证人员昼夜奋战，多专业穿插协同，完结信号体系一次性晋级、钢轨替换及道岔改造等一系列要点工程，有用提高设备稳定性与搭车舒适度。

  外立面、站内吊顶、地上和侧墙均经精密化整修；服务设施迭代晋级，卫生间改造提高隐私性与舒适度，盲道体系全面更新，非公共区域同步优化，既留存城市回忆与年月见识，又显着提高乘客出行体会。

  康复运营后，1号线全线素日早顶峰最小运转距离2分钟，晚顶峰最小运转距离2分20秒，双休日最小运转距离4分30秒，满意市民通勤、出行需求，缓解客流压力。公交方面，合作地铁停运注册的“玉泉路地铁接驳临线路、专11路等5条线路的“玉泉路口西暂时导改”站位撤销，康复“玉泉路口西”正常停靠，请乘客留心站台改变。泊车方面，玉泉路站D1口外安检大棚、限流办法撤销后，

  古城站、八宝山站，挖潜非机动车停放区，周边供给近9000个泊车位。苹果园站，在纽带内敞开279个P+R机动车运营车位，周边泊车场弥补1153个机动车车位；非机动车方面完结纽带内、外部5800余个车位全敞开，掩盖纽带周边要点区域和主次干路。

  作为1号线支线线路接驳施工主体，京投轨迹公司面临工期严重、施工条件杂乱等多重应战，采纳三班倒、24小时不间断作业形式，保证工程如期推动，累计投入了施行工程人员2.1万人次、大型机械设备150余台。针对既有地下区间空间关闭、大型设备无法出场、混凝土废渣转运困难、施工窗口期严重等难点，参建各方提早踏勘、重复证明，经过优化施行工程的计划、选用立异适配设备，打通施工堵点，极大的提高了施作业业功率。面临改移通讯、信号、机电、供电等多类光缆与轨迹铺设穿插作业的杂乱局势，建设者以小时为单位精密排布施工环节，将空间与时刻资源使用面向极致，为工程顺畅竣工供给了刚强支撑。

  此次1号线西段顺畅康复运营，离不开广阔市民在施工改造期间给予的充沛了解和全力支持。市交通部门向整体市民致以诚挚的感谢，并将持续提高运营服务，尽力让每一次出行更夸姣。温馨提示：

  因合作1号线号线八角游乐园站持续采纳经过不泊车方法运转。请广阔乘客提早规划出行道路，合理的组织时刻，留心站内播送及导乘信息。

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